REJSY I WYCIECZKI

Marella Dream i Marella Celebration przybywają do Grecji

Są to nadal dwa potencjalne kandydatów do rozbiórki po kryzysie w obliczu przemysłu wycieczkowego z powodu Covid-19. Dwaj najświeżsi liniowcy brytyjskiej firmy Marella Cruises, spółki zależnej niemieckiej grupy TUI, wrócili w ostatnich tygodniach na morze, kotwicząc przed Maltą. Docelowa Grecja, do której przybywają. Marella Celebration zbliżał Pireus wczoraj, po raz pierwszy ściśle przez Marella Dream, który ostatecznie umieszczone się na południowy wschód od Peloponezu. Należy pamiętać, że dwa inne wkładki są również w obszarze, Celebrity Constellation i Horyzont Pullmantur (którego przyszłość jako suwerena i monarchy jest również niepewna), który przybył do Pireusu wczoraj po południu. Na początku maja Marella Cruises ogłosiła, że Celebration, była Holland America Line Noordam wydana w 1984 roku z Atlantic Shipyards, zostanie przedwcześnie wycofana z powodu kryzysu zdrowotnego. Czcigodny statek, eksploatowany przez 15 lat przez brytyjską firmę (dawniej Thomson Cruises), dla której przyjął ponad 500 000 pasażerów, miał być umieszczony w Dubrowniku na lato 2020 i lato 2021 i obsługiwany z Cypru i Dubaju w sezonie zimowym. Statek w 2008 roku w Tulonie pod nazwą Thomson Celebration (© JEAN-LOUIS VENNE) Marella Celebration zostanie albo sprzedany innemu operatorowi, co wydaje się skomplikowane, biorąc pod uwagę obecną sytuację, lub bardziej prawdopodobne, wysłane do rozbiórki. Los, który doświadczył pod koniec 2018 roku jego siostrzanego, Marella Spirit, który wyszedł z Saint-Nazaire w 1983 roku pod nazwą Nieuw Amsterdam i którego ostatnim właścicielem była cypryjska grupa Louis. Te dwa dawne okręty HAL były pierwszymi nowoczesnymi okrętami produkowanymi w Saint-Nazaire. Na 214,6 m długości i 27,2 metra szerokości i 33 900 GT, mogli pomieścić do 1350 pasażerów (627 kabin), obsługiwanych przez ponad 500 członków załogi. – Zobacz nasz artykuł na temat historii starego Nieuw Amsterdam Co do Marella Dream, mało niedawno, ponieważ został wydany w 1986 roku z niemieckiej stoczni Meyer Werft pod nazwą Homeric, a następnie działał od 1988 do 2002 roku przez HAL jako Westerdam, jest to były Costa Europa, który stał się w 2010 Thomson Dream, a następnie w 2017 Marella Dream. Ten 204-metrowy wkładka o 54 700 GT ma 767 kabin. Wyczarterowany na 10 lat do grupy Carnival (spółka dominująca HAL i Costa), statek ten może również pojawić się z floty w mniej lub bardziej krótkim czasie. Ale na razie jest jeszcze zaplanowane na rejsy śródziemnomorskie z Majorki na wiosnę i lato 2021. Nic nie jest ogłoszone dla Marella Dream. Statek pod nazwą Thomson Dream (© MICHEL FLOCH) Dla przypomnienia, Marella Cruises ma cztery inne statki do służby w 1995 i 1996: Marella Explorer (dawniej Celebrity Century, ex-Mein Schiff 1) i Marella Explorer 2 (ex-Celebrity Galaxy, ex-Mein Schiff 2), dwa 77.000 GT i 1900 liniowców pasażerskich, a także Marella Discovery (ex-Splendour of the Seas) i Marella Discovery 2 (ex-Legend of the Seas) dwa inne 69.000 bliźniaków GT i 1800 pasażerów. © Artykuł redaktorów Mer et Marine. Powielanie zabronione bez zgody sprawców. Marella Explorer (© MICHEL FLOCH) Odkrycie Marelli (© MICHEL FLOCH)

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *